Opstart nieuwe federatie,op Vlaams en Nationaal vlak.

Historie

Op 2007 op 23 december heb ik samen met de BDB ,de Vlaamse Darts Bond opgericht.De start werd dus 1januari 2008.

De erkenningsvoorwaarden van Bloso werden door mij en een bekwaam jurist Dhr Diesbecq ,werkzaam bij het VSDC ,in de statuten ingevuld.Dus standaardstatuten en de erkenningsvoorwaarden van Bloso.Ook het intern reglement voor de Vlaamse Darts Bond werd door mij aangepast en goedgekeurd door BLOSO.

Op 18 januari 2008 gaven ik en de rest van het Westvlaams bestuur ons ontslag . Ik was dus voorzitter,nog iemand vertegenwoordigde West-Vlaanderen,in de Raad van Bestuur zat nog iemand anders.

Samen met enkele gedreven mensen zijn we nu bezig een nieuwe Vlaamse en Nationale federatie aan het oprichten.Alle mensen die meewerken kunnen rekenen op discretie.Dit om iedereen en onszelf toe te laten sereen te kunnen werken.

Hoofdoel is uiteraard erkenning door BLOSO ,maar ook betoelaging.We hebben als deadline eind augustus 2012.Tot dan houden we ons bezig met het schrijven van wedstrijdreglementen,het intern reglement,opstart diverse commissie's .Contacten leggen met federatieleiders,enz.De oprichters zijn mensen uit diverse provincie's.

Indien u interesse hebt of iemand kent,die kennis van zaken heeft aarzel niet om de mij te contacteren ,doe het nu!

Bedankt vanop voorhand !!

.De persoon die zich opgeeft,moet geen deel uitmaken van een bestaande federatie.Bestuursmensen van de BDB of VDB,dienen zich evenwel te onthouden.Wij richten een nieuwe federatie op en geen kopie- of schaduwfederatie .

Verder zoeken we nog provinciale medewerkers,mensen voor in de commissie's ,gewoon uw kanditatuur stellen,de benodigde documenten zullen nog wel on line verschijnen.

 

De statuten Huishoudelijk reglement

VZW-WETGEVING

WANNEER IS EEN BESTUURDER VAN DE VZW PERSOONLIJK
AANSPRAKELIJK?


A. DE RISICO’S
Bestuurders lopen in twee richtingen een persoonlijk aansprakelijkheidsrisico.
In de eerste plaats kan de bestuurder persoonlijk worden aangesproken vanuit de richting
van de VZW zelf. Men spreekt dan van interne aansprakelijkheid.
Vervolgens kan een bestuurder ook persoonlijk aangesproken worden vanuit de richting van
derden. Men spreekt dan van externe aansprakelijkheid.
Tenslotte loopt een bestuurder ook het risico om strafrechtelijk aansprakelijk te worden
gesteld.
RISICO 1: Aangesproken vanuit de richting van de VZW zelf (Interne
aansprakelijkheid)
De aansprakelijkheid wegens bestuursfouten is een contractuele aansprakelijkheid
Bestuurders worden immers benoemd door de algemene vergadering, waarna ze hun
mandaat moeten aanvaarden. Op dat moment ontstaat er een contract tussen de VZW en de
bestuurder. Dat contract wordt een “lastgevingcontract” genoemd en zal naar behoren
moeten worden uitgevoerd. Indien de bestuurder dit contract niet nakomt, kan de bestuurder
hiervoor door de VZW zelf persoonlijk aansprakelijk gesteld worden. Dit kan in drie gevallen:
wanneer die bestuurders bestuursfouten maakt, de VZW – wetgeving schendt of een inbreuk
maakt op de statuten..
1.1 Persoonlijke aansprakelijkheid van de bestuurder wegens bestuursfouten
Men spreekt van een bestuursfout wanneer een bestuurder in de uitoefening van zijn
mandaat tekort komt aan de verplichting om de VZW zorgvuldig te besturen, zoals van een
normaal en zorgvuldig bestuurder in die positie redelijkerwijze mag worden verwacht. Men
hanteert het criterium van de “goede huisvader”.
De bestuursfout kan bestaan uit een beslissing, een handeling, een stilzitten, een
onvoorzichtigheid, een vergetelheid, enz.
Bij de beoordeling van het al dan niet bestaan van een bestuursfout zal de rechter zich in de
plaats stellen van de bestuurder op het moment dat de zogezegde fout (a priori beoordeling).
De rechter kan bovendien rekening houden met verschillende elementen, zoals de vorming
van de bestuurder, het al dan niet bezoldigd zijn van het mandaat, enz. … (marginale
toetsing).
Voorbeelden van bestuursfouten zijn o.a.:
ƒ Ondertekening van contracten met duidelijk nadelige voorwaarden voor de VZW

Uiteraard is de wetgeving op dit vlak uitgebreider,dit geeft enkel een algemeen beeld weer.